问：1台变频器带多台电机时，怎么选定变频器容量？
答：1台变频器并联驱动多台电机，请使电机额定容量的总和在变频器的额定输出电流以下,并保留10%余量。电机在运行过程中应该同时起停，而不要中途投入/退出。
1台变频器带多台电机时，怎么选定变频器容量？1台变频器并联驱动多台电机，请使电机额定容量的总和在变频器的额定输出电流以下,并保留10%余量，这个问题在起重行业不能这样选取，应该是多台电机额定电流之和再乘以2倍（因为电机瞬间2倍的额定电流很正常）一定要小于变频器的额定电流在加上150%过载余量，主要是考虑安全系数，例如提升机小车两台电机功率为7.5KW,额定电流为16A，电流总和为（16 16）*200%=64A，此时就不能选取18.5KW,应该是22KW，一般无速度传感器矢量控制型变频器额定输出电流48A，150%过载余量/分钟，因此48*150%=72A，72A》64A，可以满足要求，如果选取18.5KW,没有100%把握！以上全部是实际经验，不能只考虑电流、力矩，还要考虑安全系数！
问：怎么设定加减速时间及转矩提升？
答：1、负载的惯量大，一般起动转矩小。所以，加减速度时间值设定大时，转矩提升值要设定小。
2、起动转矩大的负载，一般惯量小。所以，加减速时间设定小时，转矩提升要设定大一些。而且 ①如果加减速时间长，大电流流过的时间长。②逐步加大转矩提升，电流会逐步减小，直到电流反而增大时，停止转矩补偿的提升。③始动频率设得高一些（5-10Hz）。
3、用矢量控制模式，自动设转矩补偿。
问：如何最大限度地减少干扰？
答：1、对产生干扰方（变频器）的对策：①传导干扰……在输入侧用干扰滤波器，在输入侧使用干扰滤波器（输入专用）、零相电抗器、接地电容、绝缘变压器。②感应干扰……把输入/输出线、动力线、信号线分离。采用屏蔽线，并使用电源线滤波器（共用扼流圈、磁环），正确接地。③辐射干扰……注意控制柜子中的安装和动力线的金属配管。 ④ 降低载波频率也有效果。
2、对被干扰方的对策：①尽量远离变频器。②信号线采用屏蔽线，且屏蔽线只有一端和共用端相接。③还可以使用磁环和滤波电容。④在电源线中插入电源线滤波器（正常状态扼流器、小型的噪音滤波器）。⑤接地线的分离。
问：是否可以由输入侧电磁接触器来进行运转/停机?
答：不可以。因为①频繁开/关时，会导致充电电阻损坏。②马达自由空转时，会产生过电流，容易击穿逆变模块。
问：出现整流桥损坏如何解决？
答：电网与变频器的不协调，可能造成变频器整流桥的损坏，可以考虑装输入交流电抗器选购件对应。需要装交流电抗器的判断条件如下：（1） 变压器容量大于500KVA，且变压器容量与变频器容量的比大于10时。
（2） 同一电源变压器装有可控硅负载或功率因素补偿电容器时。
（3） 电源三相电压不平衡超过3%时。
（4） 需要改善输入功率因素时。 | 
