滑动轴承电机，为何更容易发生窜轴问题？

滑动轴承，是靠平滑的面来支撑转动轴，因而接触部位是一个面；滚动轴承，是靠可转动的滚动体来实现支撑作用，滚动体与滚道的接触部位是一个点（滚珠轴承）或一条线（滚柱轴承），滚动体越多，接触点或接触线就越多。

滑动轴承处在纯粹的滑动摩擦工作状态。相对于滚动轴承，滑动轴承工作平稳、可靠、噪声低，靠接触面间油膜的支撑作用工作，多数采用液油润滑。正常工作状态时，由于有了油膜的支撑作用，摩擦表面被润滑油分开而不发生直接接触，一方面可以减小摩擦损耗和接触表面的磨损，另一方面油膜具有一定的吸振能力，使起动时摩擦阻力较大，工作时平滑稳定无杂音。滑动轴承可以承受载荷的面积大，借助于轴颈与轴瓦之间存在的油膜，可以承受较大的冲击载荷和振动载荷。另外，在转速极高的时候，容易形成完全液体摩擦，因而高转速、重载荷场合通常采用滑动轴承。

鉴于以上特点，不少的大型电机、高转速电机选择滑动轴承。采用滑动轴承的大型电机磁中心的控制极为重要，至少要将磁中心的偏移幅度，控制在滑动轴承自身轴向自由间隙长度内，否则将会引起以下后果：如：轴承发热严重、异响甚至淹轴损毁。许多电机振动、噪音、窜轴等问题都是由磁中心的偏移情况超出了设计允许水平引起的。

窜轴，是滑动轴承电机比较常见的问题，如何控制该问题？即如何将磁性中心线的偏移幅度限制在最小？这是电机设计者和使用者都非常关心的问题。首先结构设计上应有足够多的保证措施，如：刻划清晰的定位标记，装配时定转子容易实现足够高的定位精度，磁力中心的调整和固定手段方便、精准等。其次，在实际应用工况中，必须高度重视磁力中心线偏移幅度的掌控，利用允许采取的各种手段，尽可能使机械中心线与磁中心线重合。

在电机的生产制造环节，如果存在电机铁芯弹开、马蹄，定子与转子错位，定子与转子气隙不均匀等问题，电机通电后，转子部分也会出现不同程度的轴向窜动，除定子铁芯与转子铁芯轴向位置的相对移动外，电机的轴承系统也会受到影响。

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