为什么说薄膜电容比电解电容更适用于新能源汽车？

科技的发展和进步，人们出门远行不再是难题，跨市跨省和跨国旅游不再是梦想。实现了几小时从一个城市到另一个城市，从一个省到另一个省旅游的梦想，这一切得益于科技。

现在人们出门可以选择公交、大巴、火车、高铁、轮船、飞机等交通工具。在城市中常见的交通工具是电瓶车、公交和地铁等，有些人为了方便买轿车代步。轿车虽然快且方便，但也有缺点：所用的燃油价格较贵，排放的汽车尾气有害，对人们和环境不友好。全球温室效应气候变暖和汽车排放的尾气有关。为了解决这个问题，新能源汽车诞生了，它凭借价格低廉、环保、节能、易保养等优点是许多人购车的选择。

新能源汽车中有个重要元件：电容器。电容器作为三大无源器件之一，是电子设备硬件电路不可缺少的重要元器件。具有储能功能，由两片相互靠近的绝缘导体和绝缘介质组成的电子元器件。

汽车里面一般有三个地方会用到电容器：储能、电机和电控。像电容器的滤波、吸收和谐振这些基础功能助力构建起了新能源汽车的核心电控系统。用于新能源汽车的电容器有电解电容和薄膜电容。

在新能源汽车电源中，需要采用高耐压的电容器进行平滑和滤波。而汽车内部通常工作环境恶劣，要求电容器耐高温性能强、可靠性高，使用时间够长等。

电解电容和薄膜电容都应用于新能源汽车上，那么它们之间哪个更适用于新能源汽车呢？

薄膜电容的工作温度范围较宽，一般为-40℃~ 105/110℃，具有良好的温度特性，不管是寒冷还是炎热都能够正常使用。而电解电容对温度比较灵敏，温度过高或过低，会导致容量下降，工作时长变短，严重时导致损坏。

这也就是为什么薄膜电容比电解电容更适用在新能源汽车。