智能汽车必不可少的电子元器件——MLCC
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MLCC是电子设备内控制电子产品电路电流稳定流动的核心零件，是汽车电子中必不可少的零件，随着汽车电子化的不断发展，车载MLCC的应用前景非常广阔。 MLCC在汽车上的作用 用于实现各种车载功能的电气与电子电路并不仅仅由CPU、存储器、功率器件等半导体芯片构成的。在电气与电子系统中，还使用了大量用以稳定运行半导体芯片、对所处理的数据信号和电源波形进行整理的电容器和电感器等被动元件。如果没有这些被动元件，电气与电子系统就无法达成设计的效果。在数量庞大的被动元件中，MLCC是在车载电子与电气系统中广为应用的元件之一，支撑车载电路的稳定工作，是确保安全性与可靠性的关键所在。
图源：微容科技 由于MLCC可实现小体积、大容量，并且在狭小而严苛的汽车内部环境下保持稳定性能的优点，满足汽车使用要求。现代汽车使用了大量的MLCC。MLCC是准确、稳定地运行汽车上搭载的各种电气与电子电路不可或缺的部件。即使是不具备自动驾驶功能的引擎车也有大约3000辆，如果电动化和高度的自动驾驶功能的配置继续深化的话，MLCC的使用量肯定还会进一步增加。混合动力汽车中MLCC的用量大约为1.2万颗/辆，纯电动汽车则提升至1.8万颗/辆。
图 搭载了等级2 自动驾驶功能的电动汽车（BEV）的高级车型中使用的MLCC，来源：村田 据JW Insights预计，全球车载 MLCC 用量将于 2025 年增长至约 6500 亿颗，是 2021 年用量的 1.6 倍，其中新能源汽车 MLCC 用量超 3300 亿颗；中国市场也处于快速增长状态，MLCC 用量将从 2021 年的约 1500 亿颗提升至 2025 年的超 2800 亿颗，占全球比重也将从 2021 年的 37.7%提升至 2025 年的 43.5%。 车载MLCC的要求更高 随着汽车“新四化”的发展，汽车上将配置更多更先进的电气与电子电路，对MLCC的技术要求也会更高。和智能手机中的MLCC一样，要求小型化、大容量，但由于车载MLCC是安装在与人的性命息息相关的设备上的部件，对高品质和高可靠性的要求更高，如使用寿命15年以上，在可靠性试验中，MLCC温度循环项目需要做1000次循环，高温高湿负载试验需要在指定环境下做1000h。车载MLCC能够满足汽车行业标准如AEC-Q200。
图 车载MLCC比常规MLCC可靠性更高，来源：三星电机
图 MLCC在汽车上的细分应用，来源：三星电机 车载MLCC有很多细分应用，如ADAS（激光雷达、摄像头、毫米波雷达）、HUD、车载充电机、智能座舱等，需要更多样的MLCC。车载MLCC与自动驾驶功能和联网相关的部分要使用车载品质的小型、大容量产品，根据联网、自动驾驶功能等的应用程序的不同，对MLCC的规格和技术要求也各不相同。另外，xEV的主马达的驱动、控制和控制电池的部分则需要能够应对高电压的高品质MLCC。
图 自动驾驶用MLCC要求小尺寸高容量低ESL，来源：三星电机
图 汽车电动化高压化要求MLCC耐高压，来源：三星电机 车载MLCC要求更先进的技术和严格的生产体制，技术门槛相当高，目前能够开发和供应车载MLCC的厂商屈指可数，主要为日韩企业如村田、三星电机、太阳诱电、TDK等，其中，日本村田就占据了约50%的市场份额，是行业领头羊；国内的微容、宇阳、三环、风华高科等企业也发力汽车MLCC市场，市场份额逐渐上升。 免责声明：文章内容整理自网络，仅作为学习交流使用，如有侵权请联系沟通 |
