漏油断轴等地弹簧常见故障原因分析与维修方法介绍

一．地弹簧常见的一些问题－漏油：可分为轴心出漏油；调速螺丝处漏油；注油螺丝处漏油。

1.轴心处漏油：该处漏油主要是活动的轴心和固定的本体，长时间磨损形成的微小间隙，让细小的灰尘中的微小颗粒（沙粒）侵蚀造成的，所以轴心处上面的塑胶套一定不要随意拿掉；或者门自身宽高和门体重量偏大，与地弹簧不匹配，长期超负荷运作，会快速加大轴心处的磨损，从而出现漏油；另一种情况就是没有使用前就出现的漏油，即制造出来的新产品就漏油，这样的属于制造质量问题。

2.调速螺丝处漏油：该处漏油是调试不当造成的。

3.注油口处漏油：这种漏油大多数是人为造成的，本来该处贴有一张说明塑料膜，但很多人自以为是调整螺丝，胡乱调造成的，所以在选择维修安装师傅时，专业性就很重要。

4.再有一种就是强大的外力破坏本体造成的，甚至砸烂地弹簧本体，就得更换新的了。

二．地弹簧常见的一些问题－断轴：就是与地弹簧轴心下端凸轮配合的定位销断掉，出现的轴心空转，没有弹性。大家认为轴断了，而实际上轴没断，只是定位销没了，没有东西挡凸轮，从而出现了没有障碍的空转。

1.由于外力开门角度过大，超过了90°到116°的缓冲角度，致使定位销断掉，在如此外力的作用下，整个门体就会倒掉，甚至会出现玻璃碎掉伤人的安全事故。外力过载时，定位销断掉，会起到警示再缓冲过保护的作用，如果外力来自人，会起到强烈的警示信号；如果外力来自于大风等不可抗力，会使其瞬间断掉。所以在选择地弹簧时要考虑风压的影响，室外路口的门或者风口上的门都应该提一个档次（承重略大）的地弹簧。

2.若门体自身缓慢关闭时，强外力反方向作用门体时，如果门体自重等参数和地弹簧不匹配，地弹簧偏小的话，就会容易致使定位销断掉。

三．地弹簧常见的一些问题－轴面磨削：是指轴心两侧面出现的人为磨削，改变了原有的锥度，使其和门夹的连接块出现缝隙，破坏了轴心与门夹连接块的配合，这样门体的力量会靠轴心端面支撑，而锥斜面的轴心上端则悬空，无法和开关的门体同步运动，从而会导致门体在开关时发出刺耳的噪音，造成了人们普遍认为的地弹簧坏了的假象。正常应该是轴心两侧支撑门体，并且越压越稳，地弹簧的轴心和门夹以及门体合为一体，同步运动，开关自如。

为什么施工时磨削轴心侧面呢？由于大多数施工人员不看说明书，凭经验施工，如果玻璃尺寸下料不规范，出现过长及过高，门体斜着就装不到轴心上去，就开始琢磨是不是轴偏大，磨一磨就下去了，磨完是装下去了，但缝隙出现了，就来了噪音。这种情况只能换新的才能正常使用。

四、地弹簧常见的一些问题－轴心偏心或虚位：是指门体在0度定位时出现的向一边或者两边的偏角，并且来回摆动。

1.长门夹门：地弹簧的下手下座（摇臂）固定不牢，两端的防摆螺丝没有顶牢固；甚至用拉铆钉固定摇臂，在有强力的情况下出现拉铆钉断裂，下摇臂受力不均就会出现偏心或虚位。好多施工人员，为了方便施工，就把螺丝拿掉不用。

2.地弹簧本体向一边偏斜，门也和他一样斜，那就调整本体两边的螺丝，使其门扇在中心线上。

3.是地弹簧的轴心两侧磨削，出现门夹或下手下座与地弹簧存在缝隙，这样的地弹簧实际上等于报废，必须换新的才可以解决。

4.就是很少出现的上手上座变形了，门扇向一边偏。这样的都是扭力过度，瞬间强外力所致。再加上地弹簧和门体自身重量参数不匹配，就可能会变形，特别是瞬间的强风。摆臂变形，可以把它再修正一下，或者换新的配件。

5.在0°定位时角度有余量，可以在中心线两侧一定角度内任意定位，安装时间不长，若在年内，又排除了上述4种原因，可定性为质量问题，更换新的。

看了上述内容你是否对地弹簧有了新的认知，虽然地弹簧不起眼，但是其产生故障对门的整体运行有很大的影响，如有不解可在下方留言咨询门道佰分佰。