制冷系统的设计、故障分析及常用知识

1、系统正常运行时，少量的油将持续的随排气离开压缩机，系统观路设计良好时，这些油将返回压缩机；

3、返回压缩机的油少于离开压缩机的油，最终使压缩机损坏；

5、只有正确的管路设计，才能保持系统有良好的油平衡。

1、水平吸气管路沿制冷气流动的方向，要有大于0.5％的斜度；

3、在垂直的吸气管路中，必须保证气体流速不小于7.6－12m／s；

5、在每一垂直吸气管路的底部，必须设立一个U形回油弯；

7、U形回油弯的长度要尽可能的短，避免聚集过多的油。

蒸发器吸气管路设计

2、当吸气上升管和蒸发器相连时，中间应留有一段水平管和截留弯，用于安装感温包；防止膨胀阀产生误动作。

排气管路设计

当冷凝器安装的位置高于压缩机时，在冷凝器的进气管处，需要一个U形弯，防止在停机时油返回到压缩机的排气侧，也有助于防止液体制冷剂从冷凝器流回到压缩机；

液体管路设计

2、如何保证进入膨胀阀的制冷剂是过冷液体；

制冷剂闪发气体的危害

2、会腐蚀膨胀阀的阀针和阀座，引起噪音；

3、导致膨胀阀对蒸发器的供液不正常。

加油量和油分离器

2、当管路超过20m，或管路中有许多油井，或系统中加装油分离器时，需要额外补充冷冻机油；

3、在某些制冷系统中，有缓慢的回油危险，有多台蒸发器或有多台冷凝器并联时，建议安装油分离器。

膨胀阀／干燥过滤器

2、在选择干燥过滤器时，要考虑干燥过滤器的吸水能力、系统制冷量和系统制冷剂的充注量。

工作电压和启动次数

2、启动次数不能多于10--12次／小时；

3、每次启动后运行的时间不能少于5分钟，以保证正确的回油和电机的冷却，系统设计必须保证最小的压缩机运行时间。

蒸发器

2、换热面积过大，回气温度高，蒸发温度不能降低；

1、冷凝器的选择要与压缩机的负荷和制冷量相匹配；

3、换热面积过小，制冷剂气体不能充分冷凝，排气温度和排气压力升高。

停机时液体制冷剂迁移

2、系统中的制冷剂会冷凝进入压缩机曲轴箱中；

4、当压缩机启动时，压力降低，制冷剂剧烈的蒸发，形成油泡沫；

6、油被制冷剂稀释，润滑能力大幅度下降。

防止停机时液体制冷剂迁移

2、安装供液管路电磁阀；

4、在压缩机开机前4小时，接通加热器。

系统的清洁　

2、在配置制冷系统时，确保系统的清洁非常重要；

4、绝对不能在安装完成后的管路上钻孔。

系统压力试验　

2、高压侧和低压侧不能超过最大的允许压力；

系统检漏　

2、切勿使用氧气、干燥空气或乙炔气等其它气体；

3、检漏的压力不能超过试验压力。

系统抽空取出水分　

2、引起压缩机的机械和电气故障；

4、开始抽空是要关闭压缩机的吸排气阀；

6、再次重复上面的步骤；

8、充入制冷剂，关闭真空泵。

系统抽空注意事项　

2、当系统处于真空状态时，无论如何不要启动和运装压缩机，否则会导致压缩机烧毁。

系统检查与启动　

2、观察压缩机的油位，油位应该在视油镜的中部偏上；

4、检查高压和低压压力控制器，压缩机吸排气阀，油压安全控制器，以及其它安全控制装置；

6、做好标记，标明系统中使用的制冷剂；

7、阅读说明书和接线图等资料、并妥善保管，以备将来参阅。

系统检查与启动　

2、在充注前和充注过程中，注意观察系统的压力；

4、在系统没有达到正常运转状态，并且油面没有保持在视油镜中央时，不要让制冷装置处于无人管理状态。

系统运转检查

2、检查视液镜和膨胀阀的工作情况；

4、检查热力膨胀阀的热度设定值、和感温包的位置；

6、检查蒸发器和冷凝器风纪运转方向是否正确；

8、其它需要检查的项目。