汽车长期不开对燃油泵电机伤害有多大？

目前电动燃油泵结构中，泵吸装置直接安装在电动机的轴上，它们装满燃油，并同时通过燃油进行冷却和“润滑”。根据汽车上的安装情况分为内置式燃油泵和管线泵，目前电动燃油泵发展方向是内置式燃油泵及成套供油组件，在这种供油组件中，其他构件如液位传感器或诊断系统直接包含或附着在供油组件上。

在任何运行状态下必须给发动机输送足够的燃油， 如果燃油不足，将导致行驶性能故障，甚至汽车停止。燃油泵吸入燃油箱中的燃油，用需要的压力将其输送到燃油供给系统，燃油泵只是燃油系统众多构件中的一个部件，因此也只是一个可能的故障源。因此，发生故障时必须对燃油系统进行整体观测，电动燃油泵功能故障或损坏的主要原因是污染燃油或进水燃油引起的后继损坏。

燃油中的水来源

环境空气始终包含一定量的水，即使空气超过燃油箱的液面。 这些水量的比例被称为“相对空气湿度”。较冷的空气可能比热空气存储的水量少，也就是说，当空气冷却时，凝结出水。当车辆油箱相对长时间没有运行时，油箱中的大量空气也可能凝结出大量的水，如果汽车长时间停止，应给汽车加满油。

一般来说，汽油应该在购买后一个月内使用完，当发动机长时间不使用时，最好排空油箱，然后运转发动机直到熄火。如果你选择储存汽油并遵循适当的储存要求，汽油的质量至少可以保持六个月。

水引起的故障

燃油中水形成的锈蚀或钙颗粒可能堵塞滤清器，从而导致干运行，燃油泵上和燃油泵中的钙及锈蚀沉淀减小移动部件的滑动间隙，这样就限制了部件的移动自由，导致耗电量增加，供油量减小，甚至燃油泵阻塞。

燃油泵的外壳通常用铝制成，铝不会“生锈”，当锈蚀或钙沉淀形成颗粒或晶粒时，它们可能和吸入的杂质一样阻塞或破坏泵吸装置的旋转部件。如果带有镀锌涂层的钢制管夹在没有绝缘的情况下直接安装在泵的铝制泵体上，并有电解液（喷射水）时，可能形成接触腐蚀。这可能进一步导致，泵体由于点状腐蚀而变得不密封。

燃油老化后的颗粒

长时间停车燃油老化（形成沉淀）由燃油中的水引起的‘锈蚀颗粒’，低劣质量的燃油最常见的特征是，会导致腐蚀和由污物引起的损坏的大量水分。由燃油中的水引起的‘锈蚀颗粒’，低劣质量的燃油最常见的特征是，会导致腐蚀和由污物引起的损坏的大量水分。吸入的异物进入燃油泵，常常直接阻塞泵吸装置旋转的部件，大多数情况下泵立即停止运行。如果吸入侧的燃油滤清器或滤网损坏或者不存在，异物进入燃油泵，正在燃油系统上工作时存在异物进入燃油箱的危险。

长时间不使用车辆时由于油箱中的空气可能导致燃油氧化，从燃油与空气氧气的反应中形成树脂类产品，从中分解出例如硫化促进剂、添加剂或软化剂等物质，并进入燃油内，这种产品可能导致整个燃油系统或者泵粘着或堵塞。

结论

车辆在车库中停放过久，油箱中形成冷凝水，长时间停车后给汽车加满油，如果超过六个月以上，考虑到燃油沉淀和汽油的保质期，最好排空油箱，然后运转发动机直到熄火。