增压风扇发动机的增压原理及优缺点

对车感兴趣的朋友都知道，每台跑车的内部都会装有一个汽车涡轮增压器，主要是用于给跑车增压，让跑车行驶起来更迅猛，那么你们知道汽车的增压器内部的增压风扇又是如何工作的吗？它又能如何让加大跑车的马力，推动跑车前行的呢？

汽车的涡轮增压器，两端各有一个叶轮，进气叶轮和废气叶轮，两个叶轮由转轴相连接。

废气叶轮是与发动机排气头段联通的，发动机做功后排出的高温高压废气吹过废气叶轮使其高速转动，转动的废气叶轮通过转轴再带动进气叶轮，进气叶轮是连接在发动机进气管上，高速转动的进气叶轮帮助发动机吸进更多的空气。

所以涡轮增压器压缩的是空气，使得发动机能比自然吸气状态下吸入更多的空气，相当于在没有扩充气缸容量的情况下达到了更大排量自然吸气发动机的吸气量，同时发动机工作时需要喷入更多的燃料与空气混合燃烧。这样使较小排量的发动机可以得到较大排量发动机的输出。因为吸入了更多的空气和喷入了更多的燃油，涡轮增压的发动机气缸内压力和温度比自然吸气发动机要高，有时要高很多。

增压风扇的发动机的优点在于同样的动力输出，发动机体积和重量可以更小，不论是紧凑的微型车还是超级跑车，这点都是很有意义的。能够更好的燃油经济性，涡轮增压发动机的燃烧效率更高，在追求低碳的时代，各家车厂都在推涡轮增压。缺点：工作转数，叶轮是有质量的，推动它需要一定量的废气，发动机需要到一定转数才能使涡轮工作。好在一般家用车都是低增压涡轮，涡轮较小，以及新材料的使用。使得叶轮更轻，发动机在低转数就能使涡轮启动。其次是涡轮的转数高，并且在高温高压环境工作，需要更多的维护和正确的驾驶习惯。

以上就是涡轮增压风扇发动机的工作原理及它的优缺点，跑车内部的增压风扇的材料和质量对其的运行的性能也起着比较重要的影响，所以挑选一款好的增压风扇也是很有必要的。