适用于笔记本电脑的车载DC-DC转换器电路图

现在的笔记本电脑就是所谓的笔记本电脑，现在越来越流行。笔记本电脑可以放入包中，适合商务旅行。甚至作为“家庭娱乐中心”的笔记本电脑也更方便，因为它占用一点空间。不过，在我看来，有一个非常重要的缺点也成为了缺点——大多数笔记本电脑的供电电压为19V，无法将电源引导至集成网络车辆（12-14V）。这是非常重要的，特别是当笔记本电脑电池容量在活动模式下不超过两个小时时。如果您一整天想要处理一些数据，但没有其他有用的电力来源，该怎么办？

这是对相对简单的 psu 笔记本电脑电路适配器（笔记本电脑 DC-DC 转换器）的描述，它将车载网络电压增加到 19V，为笔记本电脑供电。并保持该电压稳定。

该适配器基于芯片 LM3524，这是一款高频开关 DC-DC 转换器，具有泵浦电感，输出电流高达 200mA，在该方案中，使用强大的晶体管开关，输出电流将增加到 3.5-4A（在晶体管 VT1 和 VT2 上）。

仔细考虑电路。车载网络电压通过主保险丝F1和低阻丝电阻R6进入供电电路和输出电路D1，减轻发电机的启动，电路处于过载保护状态。电流消耗芯片D1决定R6上的电压，进入过载开关的输入端——结论4和5 D1。 R6 上的电压随着大于负载电流（以及电源的实际电流消耗）的增加而增加。

一对输出晶体管连接在并联电路 D1（发射极端子 14 和 11，集电极 - 12 和 13 的输出）。输出晶体管的集电极负载电阻器R10。通过该电阻器，脉冲被馈送到晶体管 VT1 和 VT2 上的同相开关。三极管VT1为前置反相器，S为输出三极管VT2采用大功率场效应管，关键阻值为开沟道小。由于开放通道的阻抗较低，尽管电流很大，但其中消耗的功率很小，几乎不需要散热器。专门“确保”将其安装在散热器板上输出晶体管垂直电视类型 3 USTST（板尺寸约为 25h35mm）。

泵浦电压位于电感器 L1 上。二极管VD2对自感脉冲进行整流，在电容C11两端有恒定电压。

为了稳定输出电压，使用比较器输入引脚 1 和 2 D1。在引脚 2 上，通过分压器 R1-R2 从内部参考电压调节器电路（稳定器的输出，– 输出 16）馈电。在输出端，电压从电源的输出、低分压器 R3-R4-R5 施加。输出电压的值取决于分压器分开的比率，并设置微调器R4（实际上，范围为15至22伏）。电阻R4最好是多匝的，这样安装更准确、更稳定。

笔记 ：

线圈L1缠绕在外径为28mm的铁氧体磁芯环上。总共30回合

二极管VD2（肖特基二极管）应允许至少5A的直接恒流。

BU278晶体管可以用任何其他类似的晶体管代替，例如BUZ21L

LM3524芯片最好选择DIP体（更容易焊接）。可以更换一颗芯片SG3524，但是其他生产的。

电阻R6——导线，容量不小于2W。

所有电容器的额定电压必须低于 25V。

连接车载网络时，必须严格遵守极性。否则，逆变器会出现故障。最佳 - 直接连接到电池端子。在这种情况下，干扰将降到最低。转换器外壳必须屏蔽。