汽轮机的 OPC 和 AST 保护是如何实现的？

汽轮机的 OPC和 AST保护是通过 DEH 控制器所控制的OPC-AST 电磁阀组件实现的。

OPC—AST 电磁阀组件由两只并联布置的超速保护电磁阀、两个逆止阀、四个串并 联布置的自动停机危急遮断保护电磁阀、一个控制块构成超速危急遮断保护电磁阀组 件，这个组件布置在高压抗燃油系统中。它们是由DEH控制器的 OPC部分和AST 部分所 控制。

正常运行时两个 OPC电磁阀是失电常闭的，封闭了 OPC母管的泄油通道，使高压调 节汽阀执行机构活塞杆的下腔建立起油压，当转速超过3%额定转速时，OPC 动作信 号输出，这两个电磁阀就被励磁打开，使 OPC 母管油液经无压回油管路排至 EH 油箱。 这样相应的调节阀执行机构上的卸载阀就快速开启，使各高压调节阀迅速关闭。

四个串并联布置的 AST电磁阀是由 ETS系统所控制，正常运行时这四个 AST电磁阀 是得电关闭的，封闭了 AST母管的泄油通道，使主汽门执行机构和调节阀门执行机构活 塞杆的下腔建立起油压，当机组发生危急情况时，AST信号输出，这四个电磁阀就失电 打开，使 AST 母管油液经无压回油管路排至 EH 油箱。这样主汽门执行机构和调节阀门 执行机构上的卸荷阀就快速打开，使各个汽门快速关闭。

四个 AST 电磁阀布置成串并联方式，其目的是为了保证汽轮机运行的安全性及可靠 性，AST/1 和 AST/3、AST/2 和 AST/4 每组并联连接，然后两组串联连接，这样在汽轮 机危急遮断时每组中只要有一个电磁阀动作，就可以将AST 母管中的压力油泄去，进而 保证汽轮机的安全。在复位时，两组电磁阀组的电磁阀，只要有一组关闭，就可以使 AST 母管中建立起油压，使汽轮机具备起机的条件。