一汽丰田技术研发助灯具设计领域降本成效显著

　　决战六十天期间，一汽丰田技术研发分公司迎难而上，在确保精益品质的前提下，围绕一汽丰田设计阶段及量产各车型，充分创新挖潜，拓宽思路，引领全员发力设计降本，为一汽丰田收益源源不断贡献光与热。其中，灯具设计领域降本效果显著，效果额占公司的一半以上。

　　商品力和成本通常是两个难以兼顾的课题，在某项目的设计开发过程中，灯具设计人员就遇到了这样的挑战。

　　①顾客对灯具外观和性能要求越来越高，现有的设计方案无法满足要求;

　　②如果性能提升，项目的成本目标又变成了难以逾越的鸿沟。

　　一时间，开发工作陷入两难境地。

　　这时团队负责人高翔主动站了出来，他说：“城总要一个个攻破，项目难题也要一个个解决。”在他的带领下，团队成员精诚合作，开拓创新，通过对标其它车型，了解行业内的最新趋势，找到了“让灯具发光效果更加均匀”的切入点，并制定了全系LED化以及首次在一汽丰田车型的前灯中尝试使用高扩散材料的设计方案。之后利用新导入的SPEOS软件模拟灯光的CG效果，不断调整发光模式，制作实物样件对发光效果进行最终评审，并根据评审结果对灯罩造型结构进行微调。经过前后10余轮的“模拟-评审-改善”，终于实现了远超上一代前灯的均一发光效果，大幅提升了车辆灯具的感官体验。

　　接下来，为应对成本的不断攀升，设计人员又马不停蹄地开始研究技术降本

　　①采用创新技术优化零件成本，提出了“尾灯光学系模块”设计，即采用性能相当但成本更低的“光导 LED灯座”来代替传统的“LED基板直射”的发光方案;

　　②通过优化零件结构，用更少的零件实现功能，如采用双色注塑成型，将内灯罩和饰圈一体化，成功削减了灯具总成的构成品数量。

　　通过断面检讨-数据制作-CAE可行性分析的不断尝试，最终在成本与量产件相比每辆降低1300余元的前提下，完成了商品力的大幅提升。设计人员还主动扩大降本范围，将“尾灯光学系模块”和“内灯罩、饰圈一体化”等方案植入其他车型，成功在某即将下线的车型上完成了适配化设计。通过降成本范围最大化活动，扩大达成单辆效果额400余元，一汽丰田全系车型累计效果额达1.3亿元。

　　下半年，灯具设计领域将持续锚定目标不动摇，积极探索“最适合中国顾客”的灯具性能和工艺，在确保品质的前提下强化成本优化，为一汽丰田降本减费源源不断贡献研发力量!

来源：一丰资讯