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飞利浦邓云塘: 暖白LED路灯更舒适更受欢迎

时间:2021-05-24 | 来源:佚名

当前, LED道路照明经过几年的探索发展,经过应用过程中的技术积累和产品改进,市场持续稳定增长。而另一方面,谈到LED道路照明面临的挑战,大家通常都会提及产品质量方面的挑战,如寿命、可靠性、光衰等,但产品是应“以人为本”的,最终用户关注的是有没有眩光,白光是否舒适、照度是否够高等问题,——如何满足安全与舒适,对于道路照明来说应可看做一个重要的综合考量指标,特别是目前,有更多的从业者已开始越来越注重标准应用、配光质量以及视觉舒适性等更加人性化的照明需求因素。

对此,飞利浦(中国)投资有限公司技术经理邓云塘表示,道路照明除了满足安全的基本需求,还需要进一步考虑舒适度,他总结了影响道路照明舒适度的各种因素:路面平均亮度,车道纵向均匀度,不同色温白光和不同配光路灯灯具对不舒适眩光的影响等等。

据他介绍,道路照明的可见度指标在道路照明应用标准中有详尽定量规定,但照明的舒适度却较少有参照依据,因而在道路照明的舒适度方面飞利浦做了很多研究,比如在荷兰Apeldoorm的LED街道照明感觉评估实验,在法国里昂做的室外暖白光照明效果用户感觉评价试验,在中国苏州做的室外暖白光照明效果用户感觉评价试验,在上海做的色温对道路照明不舒适眩光的影响等。

根据被调查者的反馈,LED街道照明可以被积极地接受, LED被期待可以改进照明的视觉和安全感,带有创新设计的新产品总是受欢迎的。一般而言,暖色调的LED被认为是舒适的。暖白光(3000K)比冷白光(6500K)的不舒适眩光更小,更加舒适。

通过实验反馈及理论研究可以发现,对于LED道路照明光色而言,冷白光是市场的权宜选择,而暖白光才是LED道路照明的方向:通过对室外暖白光照明效果用户感觉评价的实验,结论表明63%受访者最喜欢暖白光的色温(2800K),多数受访者喜欢暖白的色温,认为在暖白光下最舒适,视野最清晰。大多数受访者认为4000K色温有点冷了。于是新的标准被提出了:照明光色,暖白光比蓝冷光更能被人们接受。这在以前从来没有想过,但真的非常重要。

当然LED道路照明也面对一些批评:如照明光源太亮,眩光严重,灯光太强烈刺眼,会干扰视觉和视线等。

同时,为提高街道照明的安全感和舒适性,用户建议有哪些变化? 实验表明:不同的街道有不同的照明要求和不同的设计:比如,对于广场来说,要非常舒适,不要太亮,更倾向于传统的设计;而对建筑物周围的街道,不要太亮,不可以有太亮的光进入室内;在主要街道上,则是明亮的照明加上与环境相协调的现代设计;

邓云塘最后总结道:“对于LED街道照明来说,暖白光是首选,但只考虑这一点并不足够;人行道和车道的低对比度更受欢迎,Epave / Eroad非常重要;人行道最低的可接受照度范围为>1.3Lux,最容易接受的明暗对比度为40%~50%,”最后,他表示,对于道路照明而言,提高人行道与车道的照度比比提高车道的照度更重要!当街道路面照度与人行道照度的对比度较小时,照明灯具及效果非常易被积极认可,眩光的感觉更小。


(m.gdZrlj.com)

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